به نقل از «ایران اکونومیست»

منابع مالی برای واردات ۲ هزار دستگاه اتوبوس تامین شد

تاریخ انتشار: ۳۰ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۶۷۰۷۶۰

تهران_ ایرنا_ معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: شاید بعضی از افراد تصور کنند اتوبوس ها را به دلیل شرایط اقتصادی بازسازی می‌کنیم، در صورتی که در دنیا اتوبوس‌ها را تا ۴۰ سال سن به عنوان اقدامی حرفه ای بازسازی می‌کنند و منابع مالی برای بازسازی ۲ هزار و ۱۰۰ دستگاه اتوبوس در تهران تامین شده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

به گزارش ایران اکونومیست، جلال بهرامی عصر چهارشنبه در تور بازدید خبرنگاران از مراکز بازسازی ناوگان اتوبوسرانی، گفت: سیاست جدید شورای شهر و مدیریت شهری این است که به جای تملک، خرید خدمات یعنی مشارکت بخش خصوصی اجرا شود هرچند در این زمینه ضعف های زیادی وجود دارد.

وی با بیان اینکه اصل در حمل و نقل ترکیبی شهر، مترو است افزود: متناسب با توسعه مترو باید توسعه ناوگان اتوبوسرانی هم اتفاق بیفتد زیرا مترو و اتوبوس در زمره حمل ‌و نقل عمومی قرار دارند اما تاکسی انبوه‌ بر نیست و به همین علت جزو حمل و نقل عمومی محسوب نمی‌شود.

بهرامی با اشاره به اینکه تاکسی های اینترنتی هم در زمره حمل و نقل عمومی قرار نمی گیرند، گفت: کمتر از ۲۰۰ هزار سفر از ۱۰ میلیون سفر روزانه با این تاکسی ها اتفاق می‌افتد.

معاون حمل‌ و نقل و ترافیک شهرداری تهران تاکید کرد: زمانی‌ که مدیریت شهری را تحویل گرفتیم مسافران مترو روزانه حدود یک میلیون نفر بودند و امروزه به یک میلیون و ۶۰۰ تا ۸۰۰ هزار نفر در روز رسیده‌ است؛ این در حالیست که خطوط هفت گانه مترو ظرفیت مسافرگیری تا چهار میلیون نفر در روز دارد اما واگن و قطار آن وجود ندارد.

بهرامی با بیان اینکه به حدود ۴۵۰ هزار میلیارد تومان اعتبار برای ساخت چهار خط جدید مترو نیاز داریم، گفت: اولویت نخست در بخش حمل و نقل روی زمین، اتوبوس است و تهران به ۱۱ هزار دستگاه اتوبوس نیاز دارد که در حال حاضر ۲ هزار و ۴۰۰ دستگاه اتوبوس در شهر فعال هستند.

وی تاکید کرد: ۲ هزار و ۱۰۰ دستگاه از اتوبوس‌های فعلی باید بازسازی سطح یک و ۲ شوند و قراردادی هم در همین راستا منعقد شده است.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران بیان کرد: در تعهدی ۱۴ ماهه قرار است که ۲ شرکت خودروساز ۶۴۷ دستگاه اتوبوس به شهرداری تحویل دهند که سهم مالی ۶۴۷ دستگاه اتوبوس توسط شهرداری پرداخت شده است و قرارداد اصلی برای ۲ هزار و ۱۰۰ دستگاه اتوبوس است.

بهرامی با بیان اینکه با تمام تولید کنندگان مکاتبه شده است تا قراداد ۳۶ ماهه‌ منعقد شود، افزود: قرار است که از ظرفیت شهرداری تهران، سه هزار دستگاه اتوبوس خریداری شود. همچنین باید واردات ۲ هزار دستگاه انجام شود.

وی گفت: واردات به معنای خالی کردن پشتوانه تولید داخل نیست که برخی اشخاص تصور می‌کنند این اقدام به منزله توجه نکردن به تولیدات داخلی است. در حالی‌ که رئیس جمهور دستور واردات این اتوبوس‌ها را صادر کرده است. همچنین سرمایه گذاری و تأمین منابع برای واردات ۲ هزار دستگاه اتوبوس انجام شده است.

معاون شهردار تهران درباره واردات اتوبوس‌های دست دوم نیز گفت: اتوبوس‌های دست دومی که قرار است خریداری شود، چند پله از اتوبوس‌هایی که امروزه بازسازی می‌شود، بالاتر است و استاندارد یورو ۴ دارند اما اتوبوسی که در داخل بازسازی می‌کنیم دارای نشان یورو ۲ است.

به گفته وی، وزارت کشور و وزارت صمت نیز باید تاییدیه ۵۶ دستگاه اتوبوس دست دومی که بخش خصوصی وارد کرده و همچنان در گمرک بندرعباس است را تایید کنند.

وی درباره سفارش گذاری میدل باس‌ها نیز، گفت: کارخانه‌ای اعلام کرده است که می‌تواند تراموا را در مدت کوتاه انجام دهد. بین اتوبوس و مینی بوس، میدل باس وجود دارد. تولید میدل باس در داخل انجام شده و در صورت اتوماتیک شدن، قرار است که ۵۰۰ دستگاه خریداری شود.

معاون شهردار تهران با بیان اینکه از هفت هزار دستگاه ون، هزار دستگاه ون در حال فعالیت هستند، گفت: دیدگاهی وجود دارد که براساس آن، ون ها باید جایگزین تاکسی مسیری شوند.

به گفته او، ۶۴ درصد سفرهای روزانه با خودروهای شخصی و تنها یک درصد با تاکسی اینترنتی انجام می شود.

بهرامی ضمن اشاره به رونمایی ۶۳۰ دستگاه ون، گفت: باید ون‌ها اسقاط شوند و متقاضیان ون‌های فرسوده ضمن تشکیل پرونده، سهم هزینه خود را پرداخت کنند. البته تسهیلات شهرداری تأمین و پرداخت شده است و در صورت انجام همه این اقدامات، ون‌های جدید وارد خطوط بهره برداری خواهند شد.

وی در ادامه عنوان کرد: برآورد اولیه این است که ۲۰ هزار دستگاه ون در شهر فعالیت کنند و باید هفت هزار دستگاه ون فعلی نوسازی شوند؛ علاوه بر آن ۱۳ هزار دستگاه ون تولید و خریداری شود.

به گفته سرپرست شرکت واحد اتوبوسرانی تهران؛ پس از انجام این اقدامات، موتور، دوچرخه و اسکوتر وارد تهران خواهند شد که مذاکرات آن نیز در حال انجام شود و اگر شهر پاسخگو باشد، قرار است که در برخی نقاط مشخص، اسکوتر جانمایی شود.

بهرامی درباره موتورسیکلت‌های برقی نیز عنوان‌کرد: در این زمینه با برخی شرکت‌ها مذاکراتی شده و قرار است شهرداری تهران ۵۰ درصد از هزینه خرید موتورسیکلت‌های برقی را به صورت وام قرض‌الحسنه به شهروندان پرداخت کند.

معاون شهردار تهران درباره شماره گذاری اتوبوس‌ها نیز توضیح داد: از تعداد اتوبوس‌های دریافتی ۱۷۵ دستگاه، پلاک شدند و ۱۴۲ دستگاه نیز تحویل شهرداری شد که هنوز مجوز پلاک آنها دریافت نشده است؛ همچنین ۱۰ دستگاه اتوبوس خریداری شده است و مجوز پلاک آن تا حدود ۲ هفته دیگر داده می‌شود.

وی درباره علت طولانی‌ شدن تولید داخلی اتوبوس و ون، گفت: این خط تولیدها چند سالی بود که از رده خارج شده بودند اما از ۶ ماه پیش این خطوط تولید فعالیت خود را آغاز کرده‌اند اما در هر صورت فرایندی زمانبر دارد.

  منبع: خبرگزاری ایرنا برچسب ها: معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران ، شهر تهران ، شرکت واحد اتوبوسرانی تهران

منبع: ایران اکونومیست

کلیدواژه: معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران شهر تهران شرکت واحد اتوبوسرانی تهران نقل و ترافیک شهرداری تهران هزار دستگاه اتوبوس هزار دستگاه ون خریداری شود اتوبوس ها حمل و نقل ۲ هزار

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۶۷۰۷۶۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

صادرات محصولات کشاورزی از مرز ۶.۲ میلیارد دلار گذشت

به گزارش قدس آنلاین، حامد نجفی علمدارلو افزود: همزمان با مدیریت مصرف و کاهش واردات، برنامه‌ریزی صورت گرفته منجر به بهبود تجاری این بخش به میزان بیش از ۲ میلیارد دلار شده است.

قائم‌مقام معاون برنامه‌ریزی و اقتصادی وزارت جهاد کشاورزی اظهار داشت: بر اساس آمار گمرک، صادرات محصولات کشاورزی در سال گذشته ۶.۲ میلیارد دلار بوده که نسبت به سال ۱۴۰۱، یک میلیارد دلار افزایش را نشان می‌دهد.

نجفی گفت: همچنین میزان واردات در بخش کشاورزی در سال ۱۴۰۲ نسبت به سال ۱۴۰۱، یک میلیارد دلار کاهش و در مجموع تراز تجاری ۲ میلیارد دلار بهبود یافته است.

وی با بیان اینکه کارشناسی‌های انجام شده نشان می‌دهد مراقبت از شرایط فوق و تداوم آن نیازمند افزایش تولید است، افزود: تامین مالی، ریالی، ارزی و به‌هنگامِ زنجیره تامین محصولات کشاورزی، راهکار اساسی رشد تولید است.

قائم‌مقام معاون برنامه‌ریزی و اقتصادی وزارت جهاد کشاورزی تصریح کرد: ارزش افزوده بخش کشاورزی با صادرات آن رابطه دوطرفه دارد و تجارب موفق نشان داده است، اختصاص ارز به نهاده‌های تولیدی بخش کشاورزی، اگر به لحاظ زمانی در اولویت تامین و تخصیص قرار گیرد، منجر به کاهش واردات محصول نهایی و افزایش صادرات می‌شود.

منبع: خبرگزاری ایرنا